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需要铺网。 增加整体稳固性，分散区域压力，防开裂用的，简单来说就类似于建筑中的浇铸前的钢筋网。可减少路面材料用量；加快施工速度。沥青路面双绞合钢丝网为3D开敞式结构三维立体结构，具有较大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔的结合，不会出现空洞等现象
沥青路中间勿需放网。一般铺设水泥路面时，中间要放网。因为水泥与网结合凝固后很坚固。网的作用是将水泥凝固成大的板块而不易断裂。沥青路是油性的，只要是压路机均衡压过，基本上是平整的。而且有一定韌性，一般勿需放网。
下面需要放网，沥青路下面铺的网子，也叫网格布。我们经常看到公路维修中，路面上里面铺了一层黑色的网子，然后再往上面铺沥青，这个网子一是防止沥青干了之后发生断裂。
2、起固定的作用。这种材料比较耐高温，熔点比沥青要高，沥青摊铺以后，高温状态下，能够保证材料性能不会发生很明显的变化
沥青路中间需要铺网。
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。
二级路面需挂网
路面加筋网也称路面挂网，也称路面铺镀锌铁丝加筋网。在路面铺设的工程中，搭接加筋格宾网，可降低新旧路面的出现不吻合的问题，减少新旧路基的不均匀沉降，从而降低路面反复开裂发生的问题，延长路面的寿命。
需要的，有一下好处
1。用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；
2。铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；
3。用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；
4。可承受一定冲击载荷；
5。可承受较大的交变载荷；
6。缩短工程建设周期；
7。在恶劣环境条件下，也能施工；
8。可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；9。可减少路面材料用量；
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